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拉力试验机为何会困油?
时间:2014-06-09 10:20 点击:次
齿轮泵困油现象大致是由于:
拉力试验机齿轮泵要平稳地工作,齿轮啮合的重叠系数必须大于1,即总是有两对齿轮同时啮合。这就有一部分油液被围困在两对齿轮所形成的封闭腔内,如右图所示。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小(由右图的a到b),以后又逐渐增大(由右图的b到c)。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压,并从缝隙中流出,导致油液发热,轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用。封闭容积增大又会造成局部真空,使油产生气穴,引起噪声、震动和气蚀。
拉力试验机齿轮泵要平稳地工作,齿轮啮合的重叠系数必须大于1,即总是有两对齿轮同时啮合。这就有一部分油液被围困在两对齿轮所形成的封闭腔内,如右图所示。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小(由右图的a到b),以后又逐渐增大(由右图的b到c)。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压,并从缝隙中流出,导致油液发热,轴承等机件也受到附加的不平衡负载作用。封闭容积增大又会造成局部真空,使油产生气穴,引起噪声、震动和气蚀。
双作用叶片泵的困油现象 要使叶片泵正常工作,而且保持转子在任一转角时,吸油口与圧油口不能相通.这样,两叶片在吸油腔与压油腔之间就形成了封闭容积.两叶片间吸入的是低压油,而转至圧油口时油压升高,从而引起油压突变或产生气泡造成噪音.
消除困油现象的措施
在齿轮的两端盖板上开卸荷槽,使封闭容积减小时通过右边的卸荷槽与压油腔相通,封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。
在配油盘圧油口的一端开有三角形的卸荷槽,可消除叶片泵的困油现象.